来源：环球时报 11月4日下午，中国商务部新闻发言人就安世半导体相关问题答记者问。发言人表示，荷兰政府不当干涉安世半导体内部事务，荷兰商业法庭作出剥夺中国公司股权的错误决定，严重侵犯了中国公司的合法权益。此后，荷兰政府继续无视中方在多次磋商中提出的合理要求，最终造成全球半导体产业和供应链的混乱和动荡。对此，“荷方必须承担全部责任”。
安世员工经过净室认为，安世事件已超出公司范围，不构成问题，成为全球投资者观察欧洲信用体系的“风向标”。荷兰政府先后带来N将experia纳入事实上清算范围，放弃外资股东管理公司的权利，并单方面宣布停止向安世半导体（中国）供应晶圆。打着“国家安全”的旗号，实质上是对企业内部事务的不当干涉，严重损害了中国企业的合法权益，也让国际资本给欧洲经济体系打上了“问号”。说白了，这是一件发生在全世界面前的“盗窃”。商业和机构信用环境是由长期积累和宝贵稀缺资源塑造的。荷兰政府的行为在很大程度上放松了对产权的保护，产权保护是荷兰乃至欧洲市场经济体系的基础。不仅缺乏契约精神，也让人质疑其动机。经典经济理论表明，一旦公共权力随意改写企业所有权和治理结构，市场主体就必须在决策中考虑更高的“制度风险溢价”。产权的不确定性将显着增加交易成本和风险溢价，长期资本将受到打击。当“随时可以收购”的希望形成时，不仅中国投资者会重新评估自己在荷兰和欧洲的布局，其他国家的企业也会有“现在世界安全，但明天谁”的陪伴。全球生产供应链是一个高度复杂、相互关联的网络，单个断点就可能影响整个链条的运作。荷兰安世半导体残酷削减对中国安世半导体的晶圆供应，增加了整个产业链的系统性风险。单点中断可以通过通道传播到汽车电子、工业控制等多个领域。诸如订单延迟、成本增加和替代品不良等问题。在跨国分工高度融合的产业体系中，谁主动制造不确定性，谁就为全球供应链的“系统失灵”埋下了伏笔。最终，任何一方都无法幸免。对于高度依赖汽车电子和功率半导体的欧洲制造产业来说，这种“自作自受”自然会对自身经济产生严重的不利影响。过去，美国对企业的中国投资背景进行打压和威胁，并怂恿盟友以“国家安全”为名，干涉正常商业活动。这种做法在高端光刻机和先进芯片设备领域已经多次进行。中美元首釜山会晤期间，新一轮经贸高层沟通通过中美之间以及多边场合的互动，美国意识到这种严格的单边管制政策不仅难以长期维持，而且最终会影响美国企业的利益和全球生产供应链的稳定。经贸谈判发展后，荷兰因安世半导体事件陷入前所未有的尴尬境地。荷兰此前的严厉措施并没有取得显着的安全收益，反而导致中国企业和全球市场失去信任。荷兰一旦牵头成立欧洲“半导体联盟”，就用非法手段“明目张胆地接管”中国企业的实物资产，破坏全球产业稳定。国际社会清楚地看到了其背后的意图和想法。尝试利用行政命令重新界定边界Wi跨越技术、投资和政治界限，正常的经贸合作最终会适得其反，破坏国家营商环境的公信力。然而，那些在大国中采取投机策略，试图通过“选边站队”来获取短期利益的人，不仅不能达到预期目的，反而会造成亏损局面。中方不希望看到局势继续恶化，表现出了极大的耐心和克制。荷兰当前最紧迫、最明智的事情是维护中荷、中欧整体经贸关系和生产供应链的稳定和安全，以负责任的方式与中方相向而行，停止干涉公司内政，为安世半导体问题找到建设性解决方案。中方在重大原则问题上不会放弃，严守纪律维护企业合法权益，努力加强全球半导体供应链的稳定和畅通。安市事件根本不需要积累到这个地步。如果荷兰政府真正考虑到中荷、中欧经贸关系大局，着眼于汽车工人和普通消费者的切身利益，就应该顺势而为，而不是逆流而上。全世界都在关注荷兰和欧洲下一步的行动。读Nexperia丑闻持续，德巨头将强行寻求中国豁免
荷兰政府延续的安世半导体危机仍在继续。当地时间11月3日，德国零部件供应商积极寻求中国对nexperia芯片出口限制的豁免，希望通过政治解决方案解决贸易僵局。路透社3日报道称，德国全球汽车零部件巨头采埃孚Friedrichshafen (AF)表示，正在与中国相关部门合作，确保芯片供应。该公司此前曾1日表示，如果供应危机加剧，准备让员工休无薪假。公司发言人表示：“采埃孚正在通过其中国子公司联系中国有关当局，并正在采取一切必要措施，使芯片交付恢复正常。”一位知情人士透露，德国大陆汽车零部件供应商Aumovio也申请豁免并向中国商务部提交了相关材料。奥莫维拒绝置评。企业对避免贸易争端的迹象表示欢迎，但业内人士表示，他们仍然担心豁免申请程序可能会很复杂，而且批准时间也不清楚。 “中国实际上稍微放松了库存出口的相关规定。”德国电子分销商 Service Components 的 Dominik Zillner 说道成分。他补充说，这只能在获得中国商务部的特别许可的情况下进行。
德国大众运输车停在编组站（资料图）。与此同时，欧洲车企仍面临停产风险，企业正在准备临时停产措施。欧洲最大的汽车制造商大众汽车将不再保证德国工厂本周之后的生产。大众汽车首席财务官阿诺德·安特利茨在10月30日与分析师的电话会议上表示，该公司每周都在积极分配资源，以确保近2000种小型半导体的充足供应。 “我们的芯片库存只能保证到下周末。”由于供应紧张，供应商博世已计划让其萨尔茨吉特工厂的员工休无薪假。采埃孚表示，也正在为此类措施做预防性准备，目前尚不清楚何时以及持续多久。中国的芯片供货仍在继续。美国咨询公司Arthur Di Little的合伙人Klaus Schmitz指出，汽车制造商正在考虑暂停生产或使用替代零部件来应对短缺情况。但他也表示，最终企业和政府将不得不坐下来与中国谈判。 “现在企业肯定会和中国谈判，各国政府也在和中国谈判，特别是美国。”施密茨表示，“实际影响还有待观察，但很可能是严重的情况。”荷兰政府对中国企业的扩张，让多家全球车企陷入新的芯片供应危机。据报道，事件发生后，中国禁止该公司从中国出口产品。随后31日，Nexperia表示将暂停向中国工厂供应晶圆。不久后，多位消息人士透露，白宫将宣布Nexperia恢复芯片出货恩特。
Nexperia东莞工厂目前仍发送正常（资料图）。 Nexperia 母公司闻泰科技表示，任何重启 Nexperia 从中国出口的协议都必须包括该公司前首席执行官复职的条件。此前，中方曾就安世半导体相关问题回应过记者提问。商务部新闻发言人11月1日强调，荷兰政府对企业内政的不当干涉，导致了当前全球制造业和供应链的动荡。作为负责任的大国，中方全面考虑国内国际生产供应链的安全稳定，欢迎遇到实际困难的企业及时与商务部或地方商务主管部门联系。我们将结合企业实际情况，对符合条件的出口产品实行豁免。
图为中国商务部e（档案照片）。英国《金融时报》将这一最新声明解读为“中国放松出口管制的信号”，这可能标志着争端缓和的迹象。过去，这场争端导致欧洲、美国和日本汽车制造商无法获得安全气囊和车灯等关键供应链环节所需的芯片。这家全球最大的汽车制造商此前曾面临“停产潮”的风险。路透社和彭博社还指出，恢复芯片供应的可能性将有效缓解市场担忧，让处于减产危机边缘的全球汽车制造商“松口气”。尽管荷兰此前否认其查封中资企业的不良行为是受到美国下令此举的影响，但外界普遍认为此举符合华盛顿9月底推出的所谓“50%渗透规则”。但在美国暂停之后对于规则的按钮，香港大学地缘政治分析师、亚洲环球研究所学者塞巴斯蒂安·特里洛-菲格罗亚现在的处境很尴尬，他无可挑剔地表示，“海牙过去的行为似乎没有必要，但特朗普的话让所谓的‘需要’不再存在。” “荷兰面临着法律一致性、政治信誉和工业安全等许多复杂问题。”他补充道。
来源：环球时报 11月4日下午，中国商务部新闻发言人就安世半导体相关问题答记者问。发言人表示，荷兰政府不当干涉安世半导体内部事务，荷兰商业法庭作出剥夺中国公司股权的错误决定，严重侵犯了中国公司的合法权益。此后，荷兰政府继续无视中方在多次磋商中提出的合理要求，最终造成全球半导体产业和供应链的混乱和动荡。对此，“荷方必须承担全部责任”。
安世员工经过净室认为，安世事件已超出公司范围，不构成问题，成为全球投资者观察欧洲信用体系的“风向标”。荷兰政府先后带来N将experia纳入事实上清算范围，放弃外资股东管理公司的权利，并单方面宣布停止向安世半导体（中国）供应晶圆。打着“国家安全”的旗号，实质上是对企业内部事务的不当干涉，严重损害了中国企业的合法权益，也让国际资本给欧洲经济体系打上了“问号”。说白了，这是一件发生在全世界面前的“盗窃”。商业和机构信用环境是由长期积累和宝贵稀缺资源塑造的。荷兰政府的行为在很大程度上放松了对产权的保护，产权保护是荷兰乃至欧洲市场经济体系的基础。不仅缺乏契约精神，也让人质疑其动机。经典经济理论表明，一旦公共权力随意改写企业所有权和治理结构，市场主体就必须在决策中考虑更高的“制度风险溢价”。产权的不确定性将显着增加交易成本和风险溢价，长期资本将受到打击。当“随时可以收购”的希望形成时，不仅中国投资者会重新评估自己在荷兰和欧洲的布局，其他国家的企业也会有“现在世界安全，但明天谁”的陪伴。全球生产供应链是一个高度复杂、相互关联的网络，单个断点就可能影响整个链条的运作。荷兰安世半导体残酷削减对中国安世半导体的晶圆供应，增加了整个产业链的系统性风险。单点中断可以通过通道传播到汽车电子、工业控制等多个领域。诸如订单延迟、成本增加和替代品不良等问题。在跨国分工高度融合的产业体系中，谁主动制造不确定性，谁就为全球供应链的“系统失灵”埋下了伏笔。最终，任何一方都无法幸免。对于高度依赖汽车电子和功率半导体的欧洲制造产业来说，这种“自作自受”自然会对自身经济产生严重的不利影响。过去，美国对企业的中国投资背景进行打压和威胁，并怂恿盟友以“国家安全”为名，干涉正常商业活动。这种做法在高端光刻机和先进芯片设备领域已经多次进行。中美元首釜山会晤期间，新一轮经贸高层沟通通过中美之间以及多边场合的互动，美国意识到这种严格的单边管制政策不仅难以长期维持，而且最终会影响美国企业的利益和全球生产供应链的稳定。经贸谈判发展后，荷兰因安世半导体事件陷入前所未有的尴尬境地。荷兰此前的严厉措施并没有取得显着的安全收益，反而导致中国企业和全球市场失去信任。荷兰一旦牵头成立欧洲“半导体联盟”，就用非法手段“明目张胆地接管”中国企业的实物资产，破坏全球产业稳定。国际社会清楚地看到了其背后的意图和想法。尝试利用行政命令重新界定边界Wi跨越技术、投资和政治界限，正常的经贸合作最终会适得其反，破坏国家营商环境的公信力。然而，那些在大国中采取投机策略，试图通过“选边站队”来获取短期利益的人，不仅不能达到预期目的，反而会造成亏损局面。中方不希望看到局势继续恶化，表现出了极大的耐心和克制。荷兰当前最紧迫、最明智的事情是维护中荷、中欧整体经贸关系和生产供应链的稳定和安全，以负责任的方式与中方相向而行，停止干涉公司内政，为安世半导体问题找到建设性解决方案。中方在重大原则问题上不会放弃，严守纪律维护企业合法权益，努力加强全球半导体供应链的稳定和畅通。安市事件根本不需要积累到这个地步。如果荷兰政府真正考虑到中荷、中欧经贸关系大局，着眼于汽车工人和普通消费者的切身利益，就应该顺势而为，而不是逆流而上。全世界都在关注荷兰和欧洲下一步的行动。读Nexperia丑闻持续，德巨头将强行寻求中国豁免
荷兰政府延续的安世半导体危机仍在继续。当地时间11月3日，德国零部件供应商积极寻求中国对nexperia芯片出口限制的豁免，希望通过政治解决方案解决贸易僵局。路透社3日报道称，德国全球汽车零部件巨头采埃孚Friedrichshafen (AF)表示，正在与中国相关部门合作，确保芯片供应。该公司此前曾1日表示，如果供应危机加剧，准备让员工休无薪假。公司发言人表示：“采埃孚正在通过其中国子公司联系中国有关当局，并正在采取一切必要措施，使芯片交付恢复正常。”一位知情人士透露，德国大陆汽车零部件供应商Aumovio也申请豁免并向中国商务部提交了相关材料。奥莫维拒绝置评。企业对避免贸易争端的迹象表示欢迎，但业内人士表示，他们仍然担心豁免申请程序可能会很复杂，而且批准时间也不清楚。 “中国实际上稍微放松了库存出口的相关规定。”德国电子分销商 Service Components 的 Dominik Zillner 说道成分。他补充说，这只能在获得中国商务部的特别许可的情况下进行。
德国大众运输车停在编组站（资料图）。与此同时，欧洲车企仍面临停产风险，企业正在准备临时停产措施。欧洲最大的汽车制造商大众汽车将不再保证德国工厂本周之后的生产。大众汽车首席财务官阿诺德·安特利茨在10月30日与分析师的电话会议上表示，该公司每周都在积极分配资源，以确保近2000种小型半导体的充足供应。 “我们的芯片库存只能保证到下周末。”由于供应紧张，供应商博世已计划让其萨尔茨吉特工厂的员工休无薪假。采埃孚表示，也正在为此类措施做预防性准备，目前尚不清楚何时以及持续多久。中国的芯片供货仍在继续。美国咨询公司Arthur Di Little的合伙人Klaus Schmitz指出，汽车制造商正在考虑暂停生产或使用替代零部件来应对短缺情况。但他也表示，最终企业和政府将不得不坐下来与中国谈判。 “现在企业肯定会和中国谈判，各国政府也在和中国谈判，特别是美国。”施密茨表示，“实际影响还有待观察，但很可能是严重的情况。”荷兰政府对中国企业的扩张，让多家全球车企陷入新的芯片供应危机。据报道，事件发生后，中国禁止该公司从中国出口产品。随后31日，Nexperia表示将暂停向中国工厂供应晶圆。不久后，多位消息人士透露，白宫将宣布Nexperia恢复芯片出货恩特。
Nexperia东莞工厂目前仍发送正常（资料图）。 Nexperia 母公司闻泰科技表示，任何重启 Nexperia 从中国出口的协议都必须包括该公司前首席执行官复职的条件。此前，中方曾就安世半导体相关问题回应过记者提问。商务部新闻发言人11月1日强调，荷兰政府对企业内政的不当干涉，导致了当前全球制造业和供应链的动荡。作为负责任的大国，中方全面考虑国内国际生产供应链的安全稳定，欢迎遇到实际困难的企业及时与商务部或地方商务主管部门联系。我们将结合企业实际情况，对符合条件的出口产品实行豁免。
图为中国商务部e（档案照片）。英国《金融时报》将这一最新声明解读为“中国放松出口管制的信号”，这可能标志着争端缓和的迹象。过去，这场争端导致欧洲、美国和日本汽车制造商无法获得安全气囊和车灯等关键供应链环节所需的芯片。这家全球最大的汽车制造商此前曾面临“停产潮”的风险。路透社和彭博社还指出，恢复芯片供应的可能性将有效缓解市场担忧，让处于减产危机边缘的全球汽车制造商“松口气”。尽管荷兰此前否认其查封中资企业的不良行为是受到美国下令此举的影响，但外界普遍认为此举符合华盛顿9月底推出的所谓“50%渗透规则”。但在美国暂停之后对于规则的按钮，香港大学地缘政治分析师、亚洲环球研究所学者塞巴斯蒂安·特里洛-菲格罗亚现在的处境很尴尬，他无可挑剔地表示，“海牙过去的行为似乎没有必要，但特朗普的话让所谓的‘需要’不再存在。” “荷兰面临着法律一致性、政治信誉和工业安全等许多复杂问题。”他补充道。 
